Aumento o reducción por tipo de vehículo
Comparación contra 288 horas; 238 y 420 se muestran juntos para ver la sensibilidad.
Mapa de calor por distancia
Diferencia del escenario seleccionado por vehículo y rango.
Dispersión de rutas
Cada punto es una alternativa SICE; tamaño según viajes pagados. Comparación contra 288 horas.
Indicadores derivados
Cálculos adicionales útiles para convertir el resultado en conversación comercial o presupuestal.
Rutas con mayor impacto
Tabla filtrable para revisar las alternativas que explican la variación.
| Rank | Ruta | Vehículo | Rango | Km | Viajes | Total viaje | Delta $ | Delta % | Impacto potencial | Delta / 100 km |
|---|
Otros cálculos recomendados
Sobre esta misma base podríamos producir una segunda vista de decisión.
Calcular cuántas horas mantendrían cada ruta en el mismo valor de referencia de 288 horas.
Multiplicar el delta por los viajes reales del cliente para estimar exposición mensual o anual.
Agrupar por origen-destino estratégico, puerto, centro de consumo o corredor nacional.
Marcar rutas donde el cambio supere 5%, 10% o 15% para priorizar negociación.
Mostrar qué parte del cambio viene de costo fijo, combustible, variables, peajes y otros costos.
Ordenar por impacto total potencial, no solo por porcentaje, para evitar sobrerreaccionar a rutas pequeñas.
Usar delta por 100 km para comparar rutas cortas contra largas con una escala común.
Aplicar distintas horas por operación o vehículo cuando la jornada real no sea homogénea.
Fuente: Mintransporte, Cálculos Atiemppo 2026. Archivo generado el 2026-05-22 04:46. Base de comparación: 288 horas hábiles mes. El análisis usa las 100 rutas principales por viajes pagados y por valores pagados.